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Leise, leise: Citroen C5 Aircross im Test
von Lem Bingley Citroen C5 Aircross Bewertung: 4 von 5 Sterne Gut: großer Komfort, verstellbare Rücksitze, großer Kofferraum Schlecht: Motorgeräusch, unauffälliger Kraftstoffverbrauch Preis: ab 23.225 £ Manche nennen es vielleicht einen Crossover, aber der Begriff Softroader passt wahrscheinlich besser zu Citroens neuem C5 Aircross. Gepolsterte Federung und weiche Sitze standen ganz oben auf der Liste der Designziele für das Auto und waren Teil der Advanced Comfort-Strategie des französischen Unternehmens. Wenn Sie es satt haben, von Sportfederung, Gummibandreifen, Betonfedern und Schalensitzen erschüttert zu werden, werden Sie sich vielleicht für eine einladendere Alternative im Sofa-Stil begeistern. Zumindest hofft Citroen das. Die Stühle in der ersten Reihe des C5 Aircross waren sicherlich ein Höhepunkt meiner Zeit im Auto. Sie bieten eine einladende gesteppte Optik und ein gemütliches, stützendes Tragegefühl, sodass ich mehrere Stunden am Steuer verbringen kann. Dieses Ergebnis
Die Insider-Geschichte der Ventiltriebe
Es ist an der Zeit, einen Blick in den Verbrennungsmotor zu werfen und einen genaueren Blick auf den wichtigen Ventiltrieb zu werfen. Dies ist die Baugruppe, die den Fluss des Kraftstoff-Luft-Gemisches in die Brennkammer (Einlass) reguliert, diese abdichtet, um für den Arbeitstakt eine Kompression aufzubauen, und anschließend die Gase schließlich entfernt (Auslass). Ein Motor ist im Grunde genommen nur eine große Luftpumpe und dieses System steuert, wie und wann sich die Luft bewegt. Bei einem benzinbetriebenen Viertaktmotor handelt es sich um einen heiklen, hochgradig choreografierten Tanz, bei dem jede Fehlausrichtung noch verstärkt wird. Ventiltriebe gibt es in vielen verschiedenen Konfigurationen, von den frühen Seitenventilmotoren (auch „Flatheads“ genannt) bis hin zu hochkomplexen pneumatischen Systemen, die in F1-Autos der 1980er-Jahre in Mode kamen. Am Ende dieses Artikels werden Sie Ihre Stößelstangen von Ihren desmodromischen Ventilen kennen (wo die Ducati Desmosedici (der
Audi R8 – Vorbereitung der Detaillierung vor der Show mit Joe Huntley
Es scheint schon eine ganze Weile her zu sein, dass wir uns auf die detaillierte Beschreibung der „größten Show der Welt“ vorbereitet haben. Die Rede ist natürlich von Waxstock. Bei der diesjährigen Messe in Coventry war Ultimate Finish vor Ort, um die deutsche Marke Nanolex zu unterstützen. Eine unserer Aufgaben bestand darin, ein geeignetes Auto für den Stand zu finden. Etwas Deutsches wäre angesagt und wie es der Zufall wollte, war ein Freund eines Freundes so freundlich, uns die Schlüssel für seinen Daily Driver zu leihen – einen Audi R8. Die beste Nachricht von allen (und nicht für Joe Huntley): Dies war im wahrsten Sinne des Wortes ein Daily Driver. Es war dreckig! Da der vollständig detaillierte Audi R8, der Nanolex darstellt, auf dem Stand stand, schickten wir Joe eine Schachtel mit Nanolex-Goodies, die mehr als geeignet wären, diesem fleischigen V8 wieder zu seinem früheren Glanz zu verhelfen. Die Pre-Show-Vorbereitung des Audi R8 sorgt für eine erstaunliche Transformation
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Rivian-Elektrofahrzeuge scheinen bereit für Abenteuer zu sein
von Lem Bingley US-Startup Rivian Automotive sorgte für großes Aufsehen, als sein Elektro-Pickup R1T und sein Elektro-Offroader R1S im November auf der Los Angeles Motor Show erstmals vorgestellt wurden. Ähnlich wie ein anderes EV-Startup – Bollinger Motors mit seinem Elektro-SUV B1 – hat Rivian ein Fahrzeug geschaffen, das bei einer Gruppe von Menschen, die sich wahrscheinlich nie von einem Nissan Leaf anlocken lassen, großen Anklang findet. Wir haben mit Jeff Hammoud, Rivians Vizepräsident für Design, über die beiden neuen Elektrofahrzeuge gesprochen. GreenMotor: Die Enthüllung des R1T und des R1S erregte auf der LA-Show große Bewunderung. Waren Sie von der Herzlichkeit ihres Empfangs überrascht? Hammoud: Ich war tatsächlich wirklich schockiert. Ich dachte, die Autos seien gut, also hatte ich erwartet, dass es positiv laufen würde, aber ehrlich gesagt war es nicht so gut, wie es lief. Ich habe viele, viele unaufgeforderte Kommentare von Designern anderer Unternehmen erhalten. Von